汽车行业从一体化压铸转向“压铸+CNC精加工”混合路线
要点速览 一体化压铸曾被视为新能源汽车制造的终极方案,但其高模具成本(单套可达数千万元)和返修困难让很多Tier1供应商重新思考 一体化压铸曾被视为新能源汽车制造的终极方案,但其高模具成本(单套可达数千万元)和返修困难让很多Tier 1供应商重新思考。
要点速览 一体化压铸曾被视为新能源汽车制造的终极方案,但其高模具成本(单套可达数千万元)和返修困难让很多Tier1供应商重新思考 一体化压铸曾被视为新能源汽车制造的终极方案,但其高模具成本(单套可达数千万元)和返修困难让很多Tier 1供应商重新思考。